Descripción

EL MARCADO DE LOS CONTENEDORES

Con cientos de millones de contenedores en circulación por el mundo (más o menos 200 millones de TEU) el problema de quien debe moverlos es saber siempre donde se encuentra cada contenedor y sobre todo la mercancia que contiene.

La ISO “International Organization for Standardization “ ha establecido un código internacional de identificación inequivoca que es obligatoria para cada contenedor.

El sistema esta basado en un código alfanumerico de 11 cifras llamado “CODIGO BIC” que son las siglas de “BUREAU INTERNATIONAL DES CONTAINERS” de Paris.

 

EJEMPLO

La estructura del código permite identificar:

EL PROPIETARIO
EL NUMERO DEL CONTENEDOR
UNA CIFRA FINAL DE AUTOCONTROL.

TTNU 302512 4

Código del propietario: cuatro letras.
[cuarta posición: U,J,Z para el tráfico por todo el mundo ] Número de servicio (6 cifras que elige el propietario)
Cifra de autocontrol.

 

El código del propietario, llamado también Prefijo Alfa, es lanzado para todo el mundo por el BIC, mientras que el número del servicio se establece de forma independiente por el propietario y la cifra de autocontrol viene calculada automáticamente mediante un algoritmo a partir de las 10 letras y numero anteriores.

El sistema de marcado de cada contenedor viene normalmente ejecutado usando letras y números en material plástico auto adhesivo que vienen aplicado en cada lado del contenedor para poder identificarlo visualmente.

El control de cada contenedor se hace visualmente por una persona que después transcribe lo leido a los documentos relativos.

 

UN CONTENEDOR REGULARIZADO, PUEDE REGULARIZAR OTROS

En líneas generales, este es el sistema de identificación y de control para el movimiento de contenedores; que en efecto presenta serias carencias: La posibilidad de marcar con el mismo código (etiquetas auto adhesivas) a más de un contenedor.

 

Por lo que así, como por magia, un contenedor inspeccionado y regularizado automáticamente regulariza otros contenedores “HOMONIMOS” no inspeccionados y por tanto ilegales.

El daño para el estado es de naturaleza económica (hasta millones de dólares por cada contenedor) y también relativo a la seguridad (productos peligrosos como armas, explosivos, químicos o biológicos)

 

EL ERROR HUMANO

Se ha calculado más o menos que el error humano en la lectura y en la transcripción a los documentos es de 12%. En este caso, si el error no ha sido intencionado, el daño económico se mueve siempre en torno a millones de dólares y se ven involucrados sean los clientes privados que las instituciones de control (ADUANAS) Al final, el tiempo de lectura del código de identificación mas el tiempo de transcripción mas el tiempo de control para seguir el camino correcto de todos los pasos…

este tiempo de trabajo ha sido calculado de uno a tres minutos por cada contendor que multiplicado por millones de contenedores que se mueven cada año dan una altísima cantidad de horas trabajadas por una persona utilizadas solamente para identificar un contenedor.
El coste es de varios millones de dólares.

TODO ESTO PUEDE ACABAR INMEDIATAMENTE usando una etiqueta RFID que deja visiblemente el número y el código identificativo del contenedor, PERO QUE TAMBIEN LLEVA REGISTRADO ELECTRONICAMENTE SIN POSIBILIDAD DE SER MODIFICADO.

(IDENTIFICACION RFID siglas para “Radio-Frequency Identification).

 

IDENTIFICACION ELECTRONICA RFID

De fácil aplicación, la matrícula RFID ” TAGETE ”* puede ser inmediatamente usada en cualquier terminal que cuente en los accesos con lectores RFID e interactua inmediatamente con cualquiers sistema de gestión. Puede leerse a distancia y reduce a cero el error humano.

Además cuenta con un identificativo único y con una memoria-usuario donde es posible también introducir otras informaciones y actualizar datos según las necesidades.

El tag RFID que se encuentra en nuestra “TAGETE*” ETIQUETA ELECTRONICA PARA CONTENEDORES hace referencia a la norma estandar internacional: ISOIEC 18000-6C EPC CLASS1 GEN 2.

 

PRODUCTO ITALIANO

El número del TAG RFID es único en todo el mundo.

No existen dos Tag con la misma numeración.

Es posible modificar dicha numeración pues viene “QUEMADA” dentro de la memoria del chip.

Dicha numeración se liga INSEPARABLEMENTE al número identificativo del contenedor por lo que los identificativos se convierten en únicos e IRREPETIBLES.

El TAG RFID ofrece también otras informaciones básicas:
– Fecha de movimiento.
– Tipo de operación.
– Usuario que ha hecho el movimiento
– Localización y estado del movimiento
– Número del contenedor.
– Posibilidad de añadir otro código de “CONTROL”

Los beneficios que se presentan se concentran en el incremento de la productividad en la identificación del código del contenedor y en el control de sus entradas y posibles salidas del puerto.

Además siendo un TAG único en el mundo no permite la duplicación electrónica por lo que se garantiza la historia de cada contenedor para cualquier entidad de control.

El producto patentado por nosotros (TAGETE*) esta en grado de ofrecer todos sus servicios y además es compatible con el uso de un posible precinto RFID que vaya en el mismo contenedor.

La unión de los dos productos RFID, osea la identificación electrónica del contenedor y el control electrónico del cierre dan una garantía y una seguridad nunca anteriormente conseguida y difícilmente podrá ser superada, quizá sólo con el uso de soluciones muy costosas y sofisticadas.

DATOS TECNICOS DE LA MATRICULA TAGETE*
1	Medidas	216×315 mm
2	Material	PVC
3	Temperatura operativa	-40° a 70°
4	Frecuencia operativa	860 – 960 MHz
5	Protocolo	UHF – EPC Class 1 GEN 2 Compliant
6	Total memory	512 bit
7	Funzionalidad tag	Read/write
8	Distancia de lectura	Max 15 mt (optima)

 

DATOS TÉCNICOS DE LOS LECTORES RFID

EPR FAST LANE

Frecuencia operativa: 865-869 MHz, ETSI EN 302-208
Protocolos disponibles: ISO 18000-6C; EPC Class1 Gen2;
Antenas: Special Embededd antenna system
RF Power: Programable vía software hasta 32.5 dBm (fino a 30dBm si se usa el POE)
Alimentación lector: POE IEEE802.3 o 24 Vdc, 0,8A a través alimentador externo
Alimentación de red: 100-240 Vac, 50/60Hz
Portal de comunicación: Ethernet 10/100 Base-T Ethernet (RJ45);
Sensores / Fotocélulas externas por señales de un disparador
Configuración dirección: DHCP, Static, LLA mDNS
Condiciones ambientales:
– Temperatura operativa: -20°C 50°C
– Temperatura de stock: -20 °C 60°C
Dimensiones para módulo base: 350x560x270 mm
Peso: 4000 g
Certificaciones: CE (FCC se puede proporcionar)
Housing: Aluminio anodizado & Polietileno

 

KITS OPCIONALES:
– Kit TEMP: kit para soportar temperaturas desde – 40 °C a 75 °C
– Kit LED Alert: kit para señalizaciones locales con led de alta luminosidad y vibración
– Kit I/O interfaz: kit para señales de interfaz I/O con dispositivos externos.

 

MOBILE READER EPR GUN

– Product: EPR UHF GUN
– Dimensions: 146x74x126 mm
– Weight: 330g – 550g (depending on options)
– Processor/Memory: Marvel pX A270 520 MHz – Marvel PX A320 820 MHz (option) – 128 MB RAM/256MB ROM
– Operating system: Windows CE 5.0.
– Display: 3.5 TFT LCD256K color LCD QVGA resolution (240Wx320L) with backlight
– Battery performance: 3000 mAh Lithium Polymer main Battery Pack for PDA
4400 mAh Lithium Polymer main Battery Pack for UHF unit 100 mAh Lithium Polymer Back-up Battery
– Interface: Keyboard buttons and Touch screen, numeric key Hands free Speaker, Microphone/Receiver Headset Port
– Environment: -20°C ….. 50°C – 1.5 meters to polished concrete – IP54 sealing
– Standard communications: USB 1.1 Bluetooth WLAN 802 11b/g
– Optional communications: CDMA EVDO or 2000 1X GSM/GPRS/EDGE, WCDMA
– Exposition Slot: 1 Micro SD Slot. 1 SIM Slot
– RFID Unit: UHF- ISO 18000-6 C (866-954MHz)
– Options: 1D Laser Scanner or 2D Barcode Imager – 1.3 Megapixel fixed focus camera with flash – GPS Receiver
Single Slot Cradle – 4 Slot Cradle – Vehicle Cradle

 

CARACTERÍSTICAS
– Soporta ISO18000-6 C (inc. C1G2)
– Hasta más de 2 metros de distancia de lectura
– Tamaño reducido / ligera/ manejable
– Windows CE 5.0
– USB Bluetooth WiFi
– Touchscreen
– Baterías 3000 4400mAh (autonomía muy amplía)
– Aprobado CE
– IP54